Проект строительства в столице «народных гаражей», который был возрожден в 2009 году находится под угрозой, так как в городском бюджете на него нет денег. На данный момент доступные парковки строятся исключительно за счет сил подрядчиков, которых наняли городские власти. При этом работают они практически без прибыли. Эксперты считают, что если финансирование не будет восстановлено в полной мере, до конца года возвести 2,2 миллиона квадратных метров парковок не удастся. Согласно сообщениям Виталия Крючкова, руководителя управления гаражного строительства и освоения подземного пространства ДДМиС, к концу года запланировано ввести в эксплуатацию 5 миллионов кв. метров для парковок, из которых 2.2 миллиона кв. метров относятся к программе «народный гараж». 350 тысяч рублей- та цена, за которую планируется продавать места для машин. При этом Крючков утверждает, что эта цена составляет только половину от себестоимости строительства. За 2 месяца город заключил 11,5 тысяч договоров, общая сумма по которым составляет приблизительно 4 млрд. рублей. Согласно подсчетам, за счет низкой цены в 2010 появится возможность увеличить площадь строительства до 5 млн. кв. метров. Летом была создана специальная дирекция в рамках департамента, которая и занимается вопросами постройки «народных гаражей». Она обладает ресурсами плоскостных стоянок в размере 2,5 тыс. га. По мнению Крючкова через несколько лет дирекция станет одним из самых крупных застройщиков в столице и обеспечит предприятия столичного строительного комплекса подрядами. В проекте постройки «народного гаража» задействованы также «Мосинжстрой», «Главстрой». СУ-155, «Мосгоргидрострой», «Мосстрой-17», «Моспромстрой», а также S.Holding. Эксперты настроены по отношению к проекту не так позитивно. Они утверждают, что те компании, которые были наняты городом для строительства, работают без прибыли или себе в убыток. Также они отмечают, что с целью экономии строители возводят паркинги в несколько ярусов. Эксперты «Главстрой» утверждают, что обеспечить рентабельность в размере 1-2% возможно только в случае одновременного строительства нескольких объектов. При наличии 15 площадок корпорация все-таки рассчитывает получить прибыль. Однако тот момент, что в бюджете нет средств, омрачает ситуацию. Согласно сообщениям председателя совета директоров Алексея Шепеля за те пять месяцев, что идет строительство «народного гаража», город еще ничего не заплатил. По его подсчетам долг города равняется около 3,5 млрд. рублей при том, что уставной капитал равен 1 миллиарду рублей. Александр Левченко обращался к мэру столицы с просьбой о дополнительном финансировании. Однако его просьба была отклонена.
« обратно